El mercado automotor volvió a mostrar señales de enfriamiento en la Argentina, pero en Misiones el retroceso fue mucho más pronunciado. Durante febrero se patentaron 438 vehículos en la provincia, lo que representa una caída interanual del 20,9%, según el informe mensual de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
A nivel nacional, en cambio, el impacto fue más moderado. En todo el país se registraron 42.026 patentamientos, con una baja interanual del 5,7%, lo que evidencia que el retroceso del mercado misionero fue casi cuatro veces mayor que el promedio nacional.
Menor peso dentro del mercado nacional
Con las 438 unidades registradas durante febrero, Misiones representó apenas el 1% del mercado automotor argentino. Además, la provincia perdió participación frente al 1,2% que había alcanzado un año atrás, reflejando una disminución relativa en el mapa nacional de ventas de vehículos.
La caída también se observa en la comparación mensual. En enero se habían registrado 727 patentamientos, por lo que febrero marcó un descenso del 39,8%. Aunque parte de esa baja responde a factores estacionales —febrero suele ser un mes más corto y con menor actividad—, la caída interanual confirma un escenario más complejo para el consumo.
Retroceso acumulado en el año
Si se analizan los primeros dos meses de 2026, el panorama sigue siendo negativo. Entre enero y febrero se patentaron 1.165 vehículos en Misiones, frente a 1.426 unidades en el mismo período de 2025.
El resultado marca una caída acumulada del 18,3%, ubicando a la provincia entre las jurisdicciones con mayor retroceso del país.
El mercado automotor suele funcionar como un termómetro del consumo de bienes durables. La compra de vehículos está fuertemente condicionada por variables como el acceso al crédito, el nivel de ingresos reales y la evolución de los precios del sector medidos en dólares.
En el caso de Misiones, además, se suman factores propios de las provincias de frontera, como la dinámica cambiaria con Brasil y Paraguay, que puede influir en las decisiones de compra y en el movimiento comercial de la región.
Boom de motos frente a la caída de autos
Mientras el segmento de automóviles se contrae, el mercado de motocicletas muestra una dinámica opuesta en la provincia.
Durante febrero se patentaron 1.922 motos en Misiones, apenas 1,2% menos que en enero (1.946 unidades), pero con un salto interanual del 74,1% respecto a febrero de 2025, cuando se habían registrado 1.104 unidades.
El crecimiento también se refleja en el acumulado del año:
- 3.868 motos patentadas en 2026
- 2.625 en el mismo período de 2025
Esto representa un aumento del 47,4% interanual, con una participación del 2,8% del mercado nacional.
El fenómeno refleja una tendencia que se repite en varias provincias: ante el encarecimiento de los autos y las dificultades para acceder al crédito, las motocicletas aparecen como una alternativa de movilidad mucho más accesible.
Un mercado nacional en ajuste
El informe de ACARA muestra que la retracción del mercado se observa en casi todos los segmentos. En febrero, los patentamientos de automóviles y comerciales livianos retrocedieron 6% interanual, mientras que los vehículos pesados crecieron 2,1%.
En el acumulado del año, el mercado argentino suma 108.480 unidades patentadas, lo que implica una caída del 4,9% frente al primer bimestre de 2025.
Para el presidente de ACARA, Sebastián Beato, febrero fue un mes particularmente complejo para el sector.
“Febrero ha sido un mes complejo para tomar decisiones comerciales. Tuvimos menos días hábiles, cuestiones cambiarias, estacionales y también una expectativa de precios poco realista, factores que explican la merma de actividad en nuestros locales”, señaló.
Pese al retroceso, desde el sector concesionario mantienen expectativas positivas para el resto del año, apoyadas en la posibilidad de una baja sostenida de tasas, cambios impositivos y una eventual recuperación del crédito.
En economía, los autos suelen ser un buen barómetro del humor del bolsillo. Cuando la gente duda, la compra grande se posterga. Y en ese escenario, la moto —más barata, más financiable y menos solemne— termina ganando la carrera en el semáforo del consumo.
